www.hong2y.net www.hong18.org www.hong500.net
最新消息:2017年新款吹气料塑料凉拖鞋批发已经开始了,2017年对于安友客拖鞋来讲是一个全新的一年.有很多重大举措即将付诸实施,包括准备了三年多的公开对外招募加盟商和连锁专卖店等也即将与大家见面。

南京长江大桥封闭,从江北到扬子江隧道过江、地铁三号线拥挤、轮渡也是一种方式

2016 44342浏览

南京长江大桥封闭,从江北到扬子江隧道过江、地铁三号线拥挤、轮渡也是一种方式

bnx15%e5%a5%b3%e6%a3%89%e9%9e%8b
BNX15女式皮面棉鞋

  中国江苏网讯( 记者 宋昱 杨皓 杨丽 廖健伟 )自从南京长江大桥要封闭的消息传出后,市民的过江问题就一直受到市民们的关注。今天,是长江大桥封闭期间的第一个工作日,那么,今天的早高峰到底是什么样?市民们过江时会遇到的问题又有哪些?《民声汇》记者今天亲身体验了过江早高峰。在记者探访众多过江方案中,乘坐通过扬子江隧道的公交车耗时最长,从桥北客运站出发到新街口竟然耗时近两小时。相比之下,虽然地铁3号线虽然拥挤,但从桥北客运站到新街口也只用了1个小时左右。自驾车方面,由于大多数车辆选择通过扬子江隧道过江,江北通往扬子江隧道的道路都显得比较拥堵,而长江隧道的通行却相对顺畅。此外,由于轮渡成了非机动车过江的唯一通道,今后轮渡的通行情况,也不容乐观。

鉴于目前扬子江隧道早高峰的通行情况不容乐观,今后可能会有更多市民选择乘坐地铁出行。在这种情况下,如何保障地铁3号线的平稳运行,同时如何缓解扬子江隧道的通行压力,将是放在各有关部门面前的重要课题。

过江方案:公交

时间:约1小时50分钟(桥北客运站到新街口)

主要问题:浦珠北路到扬子江隧道一段拥堵

早上在桥北客运站候车的乘客不算多

在公交车调整方案陆续出台的时候,有网友就曾经提出,认为路过桥北客运站直接过江的公交车太少,会对家住桥北客运站附近的市民过江造成不便。《民声汇》对此进行过报道,引起了广大网友的讨论。南京市客管处在《民声汇》上也对这一安排作出了解释。那么,大桥正式封闭之后,现实情况到底会怎么样?今天上午,记者便选择从桥北客运站出发,亲身做了体验。

今天上午7点10分,记者来到了桥北客运站公交站台。记者注意到在7点10分到7点40分左右,候车的市民并不算多。

7点37分,记者登上了一辆555路。此时,车上的已经站满了乘客,但并不能算拥挤。直到车辆行驶到浦珠北路·柳州南路站,车上开始拥挤起来。乘客们上下车也困难了起来,经常有乘客需要从后门上车。

行驶到浦珠北路·柳州南路站后,车上开始拥挤起来

随后的约1个小时间,公交车都堵在了前往扬子江隧道的路上。上午8点45分左右,公交车才进入扬子江隧道。

扬子江隧道的通行状况良好,大约10分钟后,记者到达了江南的佳盛花园站,此时时间已经过了9点。随后记者转乘302路,约9点20左右到达了新街口。整个路程耗时约1小时50分钟。

据扬子公交的工作人员介绍,为了应对早高峰,他们已经增加了过江公交线路的数量。而记者在被堵在浦珠北路上时,也注意到身边经过的部分过江车辆,车上的乘客似乎并不多,而查询“南京掌上公交app”记者注意到,记者所乘车辆前后不远,聚集着不少被堵在路上的公交车。可见单纯增加车辆,似乎并不能解决公交车过江不畅的问题。

路上的公交车不少,但几乎都被堵在了路上。

过江方案:地铁

时间:约1小时(桥北客运站到新街口)

主要问题:客流量大,上车难

同样从桥北客运站出发,《民声汇》另一路记者乘公交前往地铁3号线。

在桥北客运站,记者发现开往柳洲东路地铁站的公交车有503路、668路、636路,基本上每隔5到10分钟一班,记者于7点40分搭乘503路区间。经过了桥北客运站、江山路、南浦路南、毛纺厂路、旭日家园等站,期间发现,虽然每站都有乘客上车,但车内人流量较少,几乎每人都有座位,大约8点即到达3号线柳洲东路站。

在地铁3号口,不少从各路公交来搭乘地铁的乘客陆续进站,客流开始出现高峰。记者在现场看到,为了防止站台上的乘客挤压,车站采取了限流措施,同时,由于过安检人数较多,车站人员启用了绿色通道,实施客流管控,乘客需从到导流栏排队进入。

早高峰的地铁3号线
  8点20分左右开始,往秣周东路站方向的客流开始拥挤,一些乘客挤不上车只得等下一班,大多数人需要等至少两到三趟列车,才能顺利搭上地铁。而车厢内也是挤满了乘客,为了缓解此时段较大的客流量,列车也从先前的6、7分钟一班缩短至3、4分钟一班。

  直到8点51分,拥挤状态稍有缓解,但车内乘客依然较满。相比之下,往林场方向的乘客要少了很多。

虽然拥挤,但只要上了列车,基本上40分钟左右就能到达新街口。加上前往地铁站的20分钟,从桥北客运站出发到新街口的时间在1小时左右。

此外,另一条过江地铁——10号线的人流量平稳。《民声汇》记者7点50分从10号线文德路站登上开往安德门方向的列车,此时,列车上还有不少空位。直到南京工业大学站,人流量才开始增大,但也没有出现特别拥挤的情况。

10号线的人流量并不算多。

过江方案:自驾车

时间:1小时20分钟(柳州南路至奥体,绕行长江隧道)

主要问题:星火南路、江北快速路至扬子江隧道一段拥堵

公交和地铁都不同程度存在问题,那么自驾车过江又如何呢?

今天上午7点10分,记者从柳州南路出发,到浦珠北路路口时,发现此处车辆已经明显积压。现场指示牌提示,车辆可从江北大道通行。

  随后,记者沿着“柳州东路→柳州北路→星火南路→江北大道快速路”一路行驶。星火南路上的车也是明显比上周要多,导航软件上显示3分钟的路程,记者行驶了近20分钟。

 
  

7点40分左右,记者所乘的车终于行驶上了江北快速路。不过,此时的快速路却一点也快不起来,由于车多,记者所乘的车时速一直保持在15公里以下。

8点左右,记者到达可通往扬子江隧道的路口,此路口,准备前往扬子江隧道的车辆已经是排队积压。随后,记者选择绕行长江隧道。

过了扬子江隧道路口后,江北快速路已经基本通畅,而长江隧道里虽然车辆较多,但通行速度还是可以保持在40公里/小时。出了隧道,虽然隧道和扬子江大道交汇路口车比较多,有一些积压,但考虑到周一早高峰,也基本处于正常范围。

8点30分,历时1个小时20分钟,记者顺利从江北抵达元通站附近。在周末道路畅通情况下,该线路耗时在30分钟左右,平时工作日早高峰通行时间在50分钟左右。目前看来,受到大桥封桥影响,江北的奥体上班族们至少需要提前30分钟出行。

过江方案:轮渡

时间:未测算

主要问题:人流量大,上轮渡需要排队

等待上轮渡的市民。 

由于人数有限,《民声汇》并没有安排记者前往轮渡体验。不过,由于大桥封闭之后,轮渡成了非机动车过江的唯一通道,客流量的大幅增加也在所难免。

根据交汇点报道,从今天上午7点开始,一直到近9点候船的人群热度不减。

码头现场的工作人员说,原本预计7:30的早高峰,在6:30就出现了。虽然南京轮渡公司增开了多个航班,三艘船在浦口和中山码头之间往返,但仍是“船少人多”。家住天润城的李先生今早7:20从家里骑电动车出发,7:40左右到浦口码头,足足等了半个多小时,才登上船。浦口码头还有市民称等船等了近一个小时。

“我9:10才到达河西的单位”,李先生说大桥封闭前,他一直是骑电动车过长江大桥,基本上7:30出门,8:30可到河西,可今早足足多出了半个多小时,“如果不用等船的话,可能就会好一些”。

记者了解到,针对早上候船秩序混乱,客流翻倍等问题,轮渡公司将会适时做出调整,满足过江市民的出行需求。

3号线压力大 南京警方:加强警力保障换乘安全

长江大桥封闭维修后首个工作日,地铁三号线就迎来跨江早高峰客流,据南京警方统计,地铁柳洲东路站从开站至9点,进站2万8千人,相较于上周一(10月24日)环比上升20%。据客流数据统计,涉及跨江的地铁泰冯路站、南京站、大行宫站、新街口站四个换乘站,普遍出现客流暴增的情况,环比客流平均上升20%。而由于扬子江隧道的通行状况不容乐观,今后地铁3号线的运行压力将有可能进一步加大。

那么,在这样的情况下,该如何保证地铁3号线安全有序的运行?对此,南京市公安局地铁分局表示,他们前期已制定相应的大客流处置预案,适时适情采取管制举措,防止出现危险。地铁柳洲东路站日客流高峰值约为3万5千人,如出现站台客流满员以及站厅客流二分之一满员的情况,地铁分局将联合站务部门关闭1号口,根据站厅、站台的实际容量间断放行,该站2号口、3号口也将实行流量管控,防止进站客流过多。地铁天润城站日客流高峰值约为2万人,警方预计天润城站客流量增幅不大,将增派人员实行弹性处置工作,如果客流饱满双方按照预案进行分流疏导。

地铁公司方面也将通过增加车辆的方法,加快三号线发车频次以及大站快车空车驶入大客流站载客的形式缓解客流压力。地铁警方提醒乘客:一是建议第一次乘坐地铁过江上班的乘客,提前熟悉路线;二是工作日早晚高峰,请务必留足时间余量提早出门;三是要配合现场民警以及站务工作人员的引导,不要拥挤,有序排队,注意自身人身安全和财物安全;四是过安检时一定要注意自己的行李物品,不要因为赶时间而遗忘或者取错行李;五是一旦发生口角、纠纷,要保持克制,相互礼让,防止矛盾升级,并及时报警。

转载请注明:凉拖鞋_棉鞋品牌_雪地靴_帆布鞋批发_浙江鞋厂 » 南京长江大桥封闭,从江北到扬子江隧道过江、地铁三号线拥挤、轮渡也是一种方式

与本文相关的文章